今天没忍住，评论了一个有点技术含量的文章，结果好多朋友给我指出错误来了，我说“太夸张了，获取位置的方案肯定有，但是获取150亿辆汽车的实时位置有难度，需要消耗非常可观的移动流量”，他们说我说得不对。

为此，我特意上网学习了一下GPS的定位原理，在此与大伙儿分享。

卫星导航系统由导航卫星、地面台站和用户定位设备三个部分组成。

①导航卫星：卫星导航系统的空间部分，由多颗导航卫星构成空间导航网。

②地面台站：跟踪、测量和预报卫星轨道并对卫星上设备工作进行控制管理，通常包括跟踪站、遥测站、计算中心、注入站及时间统一系统等部分。跟踪站用于跟踪和测量卫星的位置坐标。遥测站接收卫星发来的遥测数据，以供地面监视和分析卫星上设备的工作情况。计算中心根据这些信息计算卫星的轨道，预报下一段时间内的轨道参数，确定需要传输给卫星的导航信息，并由注入站向卫星发送。

③用户定位设备：通常由接收机、定时器、数据预处理器、计算机和显示器等组成。它接收卫星发来的微弱信号，从中解调并译出卫星轨道参数和定时信息等，同时测出导航参数（距离、距离差和距离变化率等），再由计算机算出用户的位置坐标（二维坐标或三维坐标）和速度矢量分量。用户定位设备分为船载、机载、车载和单人背负等多种型式。

从这个示意图可以看出来，导航客户端正常情况下是没有机会和能力与导航卫星进行通讯的，也就是说，他们之间是单向通讯，导航客户端接受卫星信号进行计算，得到自己的经纬度位置，然后在导航地图中识别出来并进行导航。

目前我国的北斗卫星虽说有报文系统，但是双向通讯能力也是仅仅局限于有限的几个文字而已。

所以说，从目前已知的技术来看，如果不依靠移动流量是无法将汽车的实时位置发送给需要的人的，这个可以参考学习一下汽车贷款公司对汽车的控制管理，那个都是带有物联卡帮助传输位置信息的。